氫能，被譽為地球的救星，是綠色未來的解決方案之一。在 LAUDA，我們可以為整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈，提供精準 溫度控制解決方案。

氫氣是如何生產(chǎn)出來的？綠氫的制造，需要水、電源和電解槽。通電后，水分子（H2O）在電解槽中分離成氫氣和氧氣。氧氣可以釋放到大氣中，或重新用于其他用途，而氫氣則可以隨時使用（或壓縮儲存）。???

在電解水的過程中，電解槽會產(chǎn)生熱量，需要及時散熱。LAUDA Ultracool 循環(huán)冷卻器，可以讓電解槽保持“冷靜"。為電解槽和壓縮機維持所需的最佳工作溫度。????

?? 對于氫能交通來說，要實現(xiàn)這一切，除了氫能，消費者還需要一輛裝有氫燃料電池的汽車。

與普通內燃機汽車一樣，氫燃料汽車中的燃料電池，及其所有部件，都必須經(jīng)過大量測試，以確保安全和高性能。??

LAUDA Integral 過程恒溫器，可以滿足氫燃料汽車的測試需求。無論是氣候和環(huán)境測試、部件和材料測試，還是性能測試，我們都能為您提供合適的解決方案！????

當氫燃料汽車開動起來，為什么還需要溫度控制？因為加氫時需要。?

當車開到加氫站時，儲氫罐大部分是空的。當為汽車插入噴嘴，泵入氫氣后，之前壓縮的氫氣會在空的儲氫罐中迅速膨脹。膨脹會產(chǎn)生熱量。為了防止儲氫罐內產(chǎn)生過多熱量，一個簡單的解決方法，就是對進入儲氫罐的氫氣進行預冷卻。

自 2015 年以來，LAUDA 一直在開發(fā)和優(yōu)化模塊化、定制化的冷卻系統(tǒng)，專門用于乘用車、重型運輸車輛，以及管式拖車和火車的加氫站。

該系統(tǒng)可適應不同的壓力和溫度要求，并可按照客戶需求，隨時進行升級改造。系統(tǒng)采用間接冷卻模式，整個系統(tǒng)可以放置在更遠的地方，置于爆炸危險區(qū)域之外，并降低加氫站的噪音。??

除以上應用外，LAUDA 還參與了歐盟發(fā)起的 "RHeaDHy" 重型卡車加氫研究項目，致力于開發(fā)高性能的冷卻系統(tǒng)，為世界打造未來交通！

對 LAUDA 的解決方案或安全加氫感興趣？請聯(lián)系我們！我們的設備工程專家將非常樂意為您提供支持！??